электронная библиотека

0 Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Ну вот, дождались начала холодов, впереди зима. Какая она будет – теплая или холодная – Гидрометеоцентр России не знает.
Но зимой хочется ездить без проблем, поэтому, как говорится в народе – «готовь машину летом».
Итак, нужно подготовить к зиме одну из главных составляющих машины – аккумуляторная батарея.
Много нюансов в этом деле. Иногда проще батарею отнести в сервисный центр, где его проверят специалисты, при необходимости зарядят, дольют, возьмут с вас 500-600 рублей и вы будете спокойно ездить дальше.
Если жалко денег, то процедуру обслуживания АКБ всегда нужно начинать с подготовки рабочего места. Необходим широкий, свободный от хлама стол, ареометр, зарядное устройство, одноразовые стаканчики, ёмкость с готовым электролитом 1,34-1,4, необходимый инструмент.
Наш аккумулятор – обслуживаемый. Для начала необходимо проверить плотность и уровень электролита. Если в какой-то банке уровень электролита низкий – необходимо долить дистиллированную воду.
Для получения доступа к банкам АКБ можно использовать обычную монету (рублёвую или двухрублёвую).
Если пробки закисают и монеткой открутить не получается – можно использовать мощную широкую отвертку.
Электролит должен полностью покрывать все пластины. Нормальным уровнем принято считать величину 10-20мм над верхним срезом пластин. Проще всего замер производить с помощью сухой палочки или полой стеклянной трубочки.
Откручиваем пробки и видим – в нескольких банках пластины у нас сухие. Да, и такое случается.
Сначала доливаем дистиллированную воду. Литровая бутылка дистиллята стоит на рынке около 100 руб. Всегда нужно соблюдать золотое правило автомобилиста – добавляется вода, а не кислота.
Далее ставим батарею на зарядку. Закручивать пробки не следует. Современные зарядные устройства имеют световую индикацию процесса заряда. Поганять АКБ нужно около 12 часов. Как только батарея перестанет принимать заряд – производим замер плотности.
Нам понадобится ареометр – специальный прибор, который измеряет плотность электролита.
Нормальная плотность – 1,27. Если необходимо поднять плотность электролита – в магазинах есть готовый электролит с плотностью 1,34 – 1,4.
Итак, наш АКБ полностью зарядился (судя по индикаторам на зарядном устройстве).
Теперь можно измерять плотность в каждой банке и желательно показания ареометра записывать на листочек бумаги.
Данную операцию необходимо проделывать на полностью заряженном аккумуляторе.
К примеру: после проведения измерения во всех банках видим, что в двух банках плотность 1,16-1,17.
Наши дальнейшие действия:
- используем одноразовые стаканчики (можно прочные стеклянные);
- из банки с пониженной плотностью в первый стаканчик с помощью ареометра выкачиваем максимально возможный объем старого электролита. Можно также использовать медицинскую грушу – у кого что есть в гараже;
- ни в коем случае нельзя сливать электролит переворачивая аккумулятор. В результате таких действий со дна банки поднимается весь осадок;
- во второй одноразовый стаканчик наливаем готовый электролит с плотностью 1,34 – 1,4. Теперь опять же с помощью ареометра или груши заливаем в «пустую» банку электролит с повышенной плотностью (до уровня);
- подобную операцию проводим со второй банкой.
Необходимо выждать примерно полчаса пока свежий электролит пропитает решетки в банках.
Далее с помощью ареометра проверяем плотность электролита в двух восстанавливаемых банках. Получили значение 1,27. А бывает, что одной такой процедуры недостаточно. Тогда процесс повторяем заново.
После этого опять проверяем плотность электролита во всех банках. Если больших отклонений в показаниях нет – снова подзаряжаем батарею до такого состояния, когда она перестает принимать заряд.
Ну вот, в принципе, и все!

P.S. Чтобы не нанести себе вред – с аккумуляторами и кислотой работать нужно очень аккуратно, использовать индивидуальные средства защиты (резиновые перчатки, фартук, защитные очки).
На рабочем месте не использовать открытый огонь, применять низковольтные лампы освещения.